ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ

АВТОТРАНСПОРТНОЙ И ГУСЕНИЧНОЙ ТЕХНИКИ

Грузоотправитель автотранспортной и гусеничной техники на подвижном составе железнодорожного транспорта обязан подготовить ее к перевозке таким образом, чтобы обеспечивалась безопасность движения поездов и сохранность ее в процессе транспортирования.

Остаток топлива в баках не должен превышать:

• для легковых автомобилей, автомобилей грузоподъемностью до 5 т – 10 л;
• для автомобилей грузоподъемностью свыше 5 т, гусеничных машин и тяжелых танков – 15 л.

При погрузке и сопровождении автотранспортной и гусеничной техники запрещается:

• пользоваться свечами, факелами и другими источниками открытого огня, а также курить и применять различные отопительные и нагревательные приборы;
• оставлять топливные баки с открытыми заправочными горловинами;
• запускать двигатель, заправлять автомобильную технику топливом и подключать любые источники питания к аккумуляторной батарее в пути следования;
• провозить в машинах легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, а также посторонних лиц;
• применять бензин и другие горючие жидкости для промывки кузова и деталей, стирки спецодежды и других целей;
• захламлять кабины, кузова автомобильной техники и подвижный состав железнодорожного транспорта обтирочными концами, бумагой и другими горючими материалами;
• принимать к транспортировке по железной дороге машины с течью бензина, дизельного топлива, масла и электролита.

Взрывопожароопасные и пожароопасные грузы в вагонах, контейнерах и кузовах автомобилей следует надежно закреплять с целью исключения их перемещения при движении.

В грузовых вагонах допускается установка только чугунных печей стандартного типа с сжиганием твердого топлива (уголь, чурки из твердых пород древесины), при этом должны быть соблюдены следующие правила:

• топчаны, постельные принадлежности, личные вещи и запасы топлива в вагонах должны размещаться на расстоянии не менее 1 м от топящихся печей;
• место установки печи на полу изолируется кровельной сталью по листовому асбесту толщиной 10 мм. Поддонный лист кровельной стали изготавливается в виде противня с высотой бортиков не менее 15 мм, крепится к полу вагона гвоздями длиной 30-50 мм;
• печь ставится так, чтобы ось отверстия дымовой трубы в крышевой разделке совпадала по вертикали с осью отверстия крышки чугунной печи, а изолированный участок пола выступал за очертания печи перед топкой на 500 мм и с других сторон на 250 мм;
  • крепление печи к полу вагона производится шурупами или гвоздями размером не менее 150 мм;
  • дымовая труба диаметром 120 мм должна выводится только через постоянную типовую разделку в крыше вагона;
• грузоотправитель обязан обеспечить проводников груза запасом воды для целей пожаротушения в брезентовых или полиэтиленовых емкостях не менее 100 л и потребовать от них соблюдения мер пожарной безопасности в строгом соответствии с требованиями действующих на видах транспорта нормативных документов.